スズキの軽EV「eスカイ」が発表されました。
https://www.suzuki.co.jp/car/esky/
11月発売のようです。
EV普及にはスズキから出るインパクトのあるクルマが必要だと思っていましたが、「軽EVがこうだったら良いな」がほぼ入っていて本気度を感じます。
- 航続距離310km
- ダイレクトヒートポンプ＋空気加熱電気ヒーター
- 車内に100V／1500WのAC電源
- 全方位モニターあり
- クルコンあり
- ステアリングヒーターあり
- 10.5インチ大型ディスプレイオーディオ
自分は車を1台しか持たない生活なので、メインカーとして軽EVを使いたい特殊体質。今乗っているN-ONE eとの比較だとうらやましい装備ばかり。まぁターゲットが違うので単純比較はできませんが。
EVの弱点は冬の航続距離だと言います。寒くなってヒーターを入れると電気の消費量がドンと増えて走行可能距離がガクッと落ちる所、ヒートポンプで緩和されて不安が減る。（冬はまだ体験できていないですが）
車内のAC電源はEVならどのメーカーも標準装備すべきじゃないかな。N-ONE eで言うと外の充電ポートからAC電源取れるけど別売りのアダプタが必要だし、そもそもアウトドア活動しなければ使い道がそこまで無いという。動く家として車内でコンセント使いたいと思ってしまうよ。
あと、高い純正ナビは不要ですよね。ディスプレイオーディオで十分だと思う。AndroidAutoやCarplayをつなげばナビより立ち上がりは早い。メインのナビ機能はスマホアプリで十分。バッテリーが高価なぶん他でバランスを取って価格は大きく上げない意思を感じます。
スズキはカタログ燃費詐欺（良い意味で）と言われるので、もしかしたら実電費も意外と良いかもしれない。エアコン入れて240~250kmだとかなり嬉しい。片道200km程度を走ってメーターを見たときに50kmほど残っていれば、現地で少し動き回れる余裕がある。遠出しても心持ちが全然違う。
最後に気になる価格ですが、全部入り本体230万あたりかな。補助金込みで200万を大きく割り込むという感じなら他者と比べても十分素晴らしいと思う。
見積取れるようになったらすぐディーラーに行ってチェックしたいと思います。